无人驾驶航天飞机针对校园内陆城市

拉斯维加斯——法国公司感应首次证明了在美国无人驾驶八个乘客robotized航天飞机,设计交通在城市中心和校园环境。

全电动飞机,称为维亚,看上去有点像一个超大号的高尔夫球车,座椅、乘客的,而是靠着垫内。今天,汽车旅行一个封闭的课程在CES大会上,停在指定地点允许车手之前退出汽车继续沿着路线。

与谷歌的努力建立一个无人驾驶的汽车,引进了一个航天飞机,因为它可以放在立即使用没有与其他主要道路交通互动的危险。

“我们已经测试了它在过去的一年半在欧洲,亚洲和美国参与创立苹果公司的马克斯Leferve说:“皮埃尔和他的父亲。“谷歌的科技的汽车非常昂贵。我们使用最便宜的传感器……创建一个工具我们可以卖。”

Leferve说他的公司建立了汽车小,以便于更快的加载和卸载的乘客。他还说,这是比典型的穿梭巴士便宜40%到60%,可每年花费200000美元,包括一个司机的工资。

“这四年租赁车辆成本250000美元,”他说。

虽然Leferve公司建造的汽车,但它不会制造舰队。该公司计划出售知识产权为别人建造并出售。

Leferve表示,该公司已在美国用户,但没有透露他们是谁。

人们使用技术大满贯(同步定位和映射),构建一个映射在一个未知的环境中,可以更新。

“看到你驾驶和创建一个地图,“Leferve说。

维亚自动驾驶,电动飞机

车辆通过机载触摸屏显示程序。在程序模式,采取车辆司机的路线,学习它,因为它走。停止然后预设,在校园建筑,例如,乘客可以使用触摸屏来为自己指定一个停止。盖茨的一组幻灯片关闭在车辆运动,而且他们对停止开放。

维亚有四个激光传感器,车辆的每一个角落。激光扫描每秒25倍在200码的距离,调整车辆的预设课程,同时保持警惕任何障碍。如果一个物体突然进入航天飞机的路径,如一个行人,它会自动停止。

车辆运行在一个航天飞机的锂离子电池,可以长达7个小时。

Leferve说,他的公司还开发了一个移动应用程序,允许行人车辆pre-designated停止。引进正致力于一个网站允许乘客要求车辆在指定的地点和时间以及其预设的路线。

目前人们旅行以每小时15英里的速度(英里/小时),但这是测试高达每小时25英里,Leferve希望测试技术更快的车辆,甚至足够快的次要道路上旅行。